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NBA与航空事故:湖人险被灭 Sloan躲过死神

2020-06-08 372评论

亚航客机坠毁事件在年末再一次引发了人们对飞行安全的关注,而对于每年要乘飞机东奔西跑近万公里的NBA职业球员来说,飞行安全同样是他们关注的重中之重。

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早在年初马航MH370失联之时,快艇队教练Rivers就曾表示,NBA球员们对飞机的安全问题非常在意,“很多球员都有飞行恐惧症。”Rivers说,“但是没有办法,作为职业球员,乘飞机出行是生活中不可或缺的部分。”

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飞机走进NBA并非一蹴而就,早期NBA的球员就如同如今CBA的球员一样,很多需要搭乘火车或者公交车赶赴客场。1953年,活塞队的老闆弗雷德-Zollner成为了NBA第一个为球队配备专机的老闆。

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PS:Zollner是NBA历史上最早的疯狂老闆,而他对球队的花销自然不会吝啬。事实上,Zollner做过出格的事并不比如今的Cuban少,比如1953-54赛季结束后,他用12500美元的高薪将裁判Charlie Ekman挖来,让他成为了NBA历史上唯一一个直接变身成教练的裁判,结果球队一个赛季后马上杀入了总决赛。

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PSⅡ:不过总决赛上,活塞的球员们却因为赌球而故意放水输给了对手,后来这一事件的幕后主使,前活塞队员Jack Morales因赌博被判刑15年,并在出狱后被与他有利益关係的意大利黑手党刺杀身亡。

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Zollner为球队买下的飞机是美国道格拉斯公司生产製造的DC-3,这是一种非常皮实耐用的双发活塞式飞机,有多个民用和军用版本,后来它也一度成为了早期NBA球队专机或包机的首选。

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值得一提的是,该机型在中国抗战时期还曾因性能优越参加过“驼峰航线”的运输任务,被称为航空史上最具代表性的运输机之一,目前,该机型仍在一些地方服役。

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皮实好用是一回事,舒适性那就只能另谈了,和现在的大客机相比,彼时球队专机矮小的机舱和狭窄的座椅间距往往让球员们苦不堪言,因此,挑选机头座位也一度成为NBA球队老大当时的特权之一——虽然那也舒服不到哪里去。

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1960年,当时还在明尼阿波利斯的湖人队曾乘坐这架“不舒服”的飞机遭遇过一次空难惊魂,当时飞机在暴风雪中发生了故障,一个引擎报销空中停车,飞行员只得选择迫降,在迫降过程中,当时的湖人队老大Baylor直接从座位上站起来躺在了过道上,说:“如果真的要死,老子也要死得舒服一点。”

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最终这架飞机在明尼苏达州的漫天大雪中迫降成功,球员们倖免于难,据说迫降过程中整架飞机里充满了祷告声,不过所幸超过30釐米的积雪让飞机得到了一定的缓冲,以至于飞机上的球员们直到有人来敲机舱门才意识到飞机已经迫降成功,事后经飞行员确认,此时飞机上的燃油已经不足15分钟航程,可以说距离机毁人亡仅差一步之遥。

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另外,该飞机落地的地方是一大片玉米田,这也是飞机在落地过程中没有发生大碰撞的因素之一。走出舱门之后,死里逃生的湖人队的球员们兴奋的好像夺得了总冠军一样,直接在地里打起了雪仗,而几分钟后,飞机就被赶来的警车消防车救护车包围,眼尖的Baylor在其中找到了一辆殡葬车,这时球员们才回想起刚才的惊魂一幕。

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第二天,湖人队的球员们乘大巴回到明尼阿波利斯,但在奔赴下一个客场前他们又看到了这架差点让他们丢命的飞机。球员们面面相觑,表示不会再乘这架飞机,球队老闆Bob Short此时说到:“好,要幺上飞机,要幺滚蛋。”湖人的球员这才重新爬上了飞机。

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上飞机之后,每个湖人球员各自掏出了50美元,交给了当时迫降成功的飞行员,感谢他之前的“救命之恩”,而在该赛季剩下的日子里,球员们一直坐着这架破破烂烂的DC-3飞往美国的各个客场打比赛。

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也许是因为这件事情让球队老闆也受惊不小,于是在1961年,湖人从寒冷的明尼苏达州搬到了温暖的加利福尼亚。而当时他们迫降成功的卡罗尔镇居民则在那座玉米田中建立起了一座纪念公园,2010年,湖人队的球员们还曾回到这里举办纪念仪式。

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之后针对可能的空难,NBA设定了应急预案,联盟规定,如果某支球队有5名或5名以上的球员在事故中遇难,那幺该支球队可以进行紧急扩军,其余球队的名单中只有5名球员受保护,剩余球员供扩军球队随意挑选。另外球队还将获得来年的状元籤——当然,全NBA恐怕没有人愿意因此条款而受惠,而NBA目前也没有现役球员因空难去世的记录。

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而ABA的Wendell lardner则是唯一一个因空难而去世的现役美国职业篮球运动员,他于1975年去世,此后他的4号球衣一直高挂篮网队球馆上空,1993年,Derrick Mahorn加盟网队并穿4号球衣上场,一度引发了一些老球迷的不满(lardner虽为龙套,但生前人气极高)。篮网官方日后宣布封存了他的4号球衣(但并未将其退休)。

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事实上,在NBA的球队内部,人们对于航空安全方面的玩笑十分忌讳,1972年,为了避免因迟到误航班被罚款,湖人队前锋Trapp竟然给机场打电话声称飞机上有炸弹导致航班延误,结果湖人队在72年夺冠后马上将其清洗出队。

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而1977年12月伊凡斯维尔大学航班坠落事件则是北美篮球史上最大的一起空难,当时整个飞机上仅有4人获救,伊凡斯维尔大学篮球队的所有成员和教练则都在事故中罹难。

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值得一提的是,Gerald Sloan是从这起空难中“死里逃生”的幸运儿,因为他当时本来应该是伊凡斯维尔大学的总教练。

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1976年,Gerald Sloan因为膝伤严重从公牛队退休,赋闲之后Sloan很快接到了伊凡斯维尔大学的邀请,希望他能去担任校队总教练一职。

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因为伊凡斯维尔大学是Sloan的母校,所以Sloan稍作考虑就做出了决定加盟,然而仅仅5天之后,Sloan就因为私人原因决定辞职离开。

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情急之下,伊凡斯维尔大学决定聘请Brewer Wright,而他则在不经意间成了Sloan的替死鬼……

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相比之下,前篮网队老闆Lewis Cass就没那幺幸运了,2014年5月31日,Cass的私人飞机在马萨诸塞州机场附近的一片林地坠毁,机上包括Cass和他的妻子在内的7人全部遇难。

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飞机失事现场照片。

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Cass老闆1998年买下了当时尚在低谷的纽泽西篮网队,之后经过经营,篮网队在2002和2003连续两年打入总决赛,可以说,Cass做老闆时的篮网队是球队NBA历史上最成功的阶段,在他去世后,很多前篮网球员都表示对于前老闆的去世表示十分难过。

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不过虽然航空灾难的生还率极低,但这实际依然是目前事故率最低的一种交通运输途径,事实上,在NBA达到土豪级别的老闆们大多非常愿意在球队包机上下功夫,比如Cuban,他就专门买下了一架波音757作为小牛队的包机使用。

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据称,这架飞机耗资4600万美元,Cuban在得到它后又费尽心思进行了一番改装,在谈到此事时,Cuban表示,相比那些使用联盟租用航班的球队,拥有更好的包机的球队能让球员们得到更好的休息和享受,这是一种类似主场优势的“包机优势”。

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据描述,Cuban在该包机上设计了力量房,而且理疗设施一应俱全,同时为球员配备了足以完全伸展的超大皮椅,而且厕所空间也相当大,一举解决了巨人乘机的舒适度问题。

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同时,每个球员的飞机座位上都包含一套个人的娱乐系统,球队专属营养师可以在飞机上满足球员任何的点餐需求,可谓奢华至极。

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当然,小牛队专机的奢华享受在NBA只是少数,对于绝大多数球员来说,对于飞机的要求无非就是大点宽敞点,而球员们上飞机以后一般也都是各忙各的,毕竟旅途劳顿,选择睡觉的也不在少数。

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当然如果不睡觉的话,必要的娱乐活动也必不可少,比如一起看看电影……

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或者抓抓牌九赌赌钱……

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不过娱乐归娱乐,因为玩不起闹起来就不好了,2011年,Mayo和託尼-阿伦就因为赌桌上的不愉快在飞机上大打出手,结果Mayo很快就因此被球队放弃(事实上Mayo已经是惯犯了,之前他还和Darius Miles打过一次。)

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而Arenas持枪门的起因也与航班上的赌局有关,在一次航班的飞行中,为了帮菜鸟麦基赖掉欠队友赌资,Arenas掏出了手枪威胁Crittenton,谁曾想有黑帮背景的Crittenton根本不怵,结果事情最后变得一发而不可收拾,最终闹的鸡飞狗跳,巫师队也选择送走大将军彻底重建了事。

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“大梦”Olajuwon也曾经大闹航班,1986年在与球队续约前,Olajuwon针对自己在球队的地位和薪水问题在飞机上大发雷霆,据说当时Olajuwon情绪激动大吵大闹,弄得飞机一度几乎失去平衡,直到飞行员通过广播大吼“都TMD给我坐下别动你想害死所有人吗?!”才控制住局面。

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目前不少土豪球员都有自己的私人飞机,不过会开的则没有几个,相比之下,Joey Graham则是其中异数,他自己虽然没有飞机,但他早在大学时就自己考取了飞行员驾照,是NBA里少数拥有飞行技能的球员。

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不过这样的经历在Stockton面前就显得弱爆了,在球场上,Stockton被认为身体素质平庸,跑跳能力不佳,但这位NBA历史上最健康的铁人却拥有战斗机飞行员般坚韧的体制,而他的确也曾驾驶过战斗机。

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作为一名预备役军人,Stockton曾接受过完整的战斗机驾驶培训,2009年,他驾驶F-16战斗机执行任务的一段视频被传到了网上,在视屏中他的表现完全不逊于职业军人。

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Stockton开战斗机视频截图……有兴趣的同学可以去找一下。

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说一千到一万,不管多担心多害怕,坐飞机这种事对于职业球员来说还是躲不掉了,不知道对于这个观点,已经从联盟中消失的Royce White作何感想

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